まずこれがなければ話になりません（笑）
作者は個人売買でゲットしました。
最初はすべて金色だったのですが、ブレンボの
文字の部分だけ塗装を剥がしてみました。
ブレーキフルード（ＤＯＴ４）も用意しましょう。
それから、エア抜き・フルード抜きのために
細いビニルホースも必要です。作者はホーム
センターで熱帯魚用エアホースを購入しました。
キャリパーは２本のボルトでとまっています。
少々硬いと思いますのでナメないように慎重に。
外したボルトは再使用しますのでなくさないでね。
まずノーマルキャリパー上部の手で回せる樹脂製キャップを外します。
するとブリードスクリュー（要はドレンボルト）が顔を出しますので
用意しておいた透明ビニールホースを差し込みます。そしてスクリュー
を緩めるとフルードが出てきます。マスターシリンダー部リザーバー
タンクを覗きながら全て抜きます。この時、フルードが塗装やプラス
チック部分につくと損傷を与える場合がありますので注意して下さい。
フルードは間違っても垂れ流しなどせずに廃油受けに入れて自治体
の定める処理方法に従って下さい。写真では廃油が黒っぽいですが
これはエンジンオイルの残りカスです。フルードはほぼ透明です。
ノーマルキャリパーにつながっているホース部分のボルトを外すと
ホースごと外れます。そのままブレンボキャリパーの同じ場所へ
取り付けて下さい。ゴミが混入すると大変です。注意しましょう。
確実にボルトを締めたら外すときの手順を参考に取り付けます。
同じ形なのでボルトオンです。油脂分をブレーキパッドやローター
につけないように注意して下さい。
ブレンボキャリパーの取付が終わったらハンドル部のリザーバー
タンクに新しいブレーキフルードを入れます。まだブレーキホース
やキャリパー内にはエアが沢山入っているのでフルードは少し
しか入らないはずです。
エア抜きですが、先程のブリードスクリューより行います。フルード
を抜いたときと同じように透明ビニールホースを取付けます。
で、ブレーキレバーを１０回くらい握り・放しをスコスコ繰り返し、
握ったままブリードスクリューを緩めます。するとそこからエアが
抜けます。抜いたとき、握りしめたブレーキレバーの反発力が
スッと抜けるのでわかります。この作業をひたすら続けるだけ。
（実は一番気合いがいる作業です）エアが抜けきるまでは、
ブレーキレバーを握ってもスカスカなのですが、エアが抜け
きるとガツンとした手応えが出ます。これで完了！
